Hoe wordt een koolstofvezelframe gemaakt? SCOTT legt het uit
2024-06-17 09:29
Het productieproces van koolstofvezelframes is doorgaans een goed bewaard geheim onder fabrikanten. Scott heeft echter de details onthuld, waarin de creatie van hun IMP-koolstofvezelframes wordt getoond.
1. Gebruik van koolstofvezelfilamenten
Het proces begint met 5.000 tot 12.000 koolstofvezelfilamenten, elk slechts 5 tot 7 micron dik. Deze filamenten worden gecombineerd tot een touw, bekend als koolstofvezel. Hoe hoger de kwaliteit, hoe fijner de koolstofvezelfilamenten.
2. Koolstofvezelsluier creëren
De koolstofvezels worden samengeweven en gemengd met hars om een koolstofvezelsluier te vormen. Deze koolstofvezelsluier bestaat uit 35% hars en 65% koolstofvezel.
3. Het doorknippen van de koolstofvezelsluier
De koolstofvezelsluier is unidirectioneel, waarbij alle koolstofvezels in één richting zijn uitgelijnd. De koolstofvezelsluier wordt vervolgens precies op maat gesneden volgens het frameontwerp om verspilling te minimaliseren.
4. EPS-interne mallen gebruiken
Er wordt gebruik gemaakt van EPS-interne mallen en deze zijn bedekt met latex, waarbij alleen de luchtklep (bevindt zich aan de bovenkant van de achtervork) volledig is afgedicht. Het gebruik van EPS-interne mallen resulteert in een glad binnenoppervlak zonder rimpels of gebieden die niet kunnen worden verdicht, in tegenstelling tot eerdere methoden waarbij airbags werden gebruikt.
5. Voorvormen met koolstofvezelsluier
De koolstofvezelsluier wordt rond de EPS-mal gewikkeld om voor te vormen, waarvoor 5-6 lagen koolstofvezelsluier nodig zijn. De hoeken zijn gevarieerd om de sterkte en stijfheid te vergroten, waarbij honderden stukjes koolstofvezelsluier voor één frame worden gebruikt.
6. Verwarmen en onder druk zetten
Zodra alle koolstofvezelsluier is aangebracht, wordt het voorgevormde frame in een stalen mal geplaatst, verwarmd tot 130% en gedurende 40 minuten onder druk gezet met een luchtdruk van 12 bar om uit te harden tot een koolstofvezelframe.
7. Het verwijderen van de interne mal
Deze stap omvat het extraheren van de EPS/latex uit de koolstofvezelcomponent, waardoor een glad binnenoppervlak overblijft zonder rimpelingen. Sommige kritische toleranties moeten worden bereikt door machinaal slijpen.
8. Onderdelen verbinden
Meestal worden de voorste driehoek en de achtervork van het frame afzonderlijk gevormd. De verbindingen zijn ontworpen met mannelijke en vrouwelijke stappen tijdens het voorvormen, waardoor ze naadloos kunnen worden verbonden en vastgezet met lijm en omwikkeld met koolstofvezelsluier.
9. Oppervlaktebehandeling
Het frame ondergaat kwaliteitstests, oppervlaktebehandeling en schilderen. Na 24 uur is het frame klaar voor montage.