SART50-T15 glasvezel dakbedekkingsdoek (50 g/m²)
Dit materiaal van 50 g/m² zorgt voor een glad oppervlak en absorbeert snel asfalt, waardoor een uniforme laagdikte wordt gegarandeerd. De hoeveelheid afval wordt verminderd en het resulterende waterdichte SBS- of APP-membraan zal niet lekken.
SART50-T15 glasvezel dakbedekkingsdoek (50 g/m²)
Geen krimp bij 200 °C. Snelle bitumenopname. Geen leidingbreuken.
SAXOBRAN® We hebben SART50-T15 speciaal ontworpen voor hete bitumenbaden. Ons team ontdekte dat goedkope matten krimpen of breken wanneer ze in contact komen met heet asfalt. Deze mat van 50 g/m² lost dat probleem op. Hij blijft vlak, absorbeert snel bitumen en zorgt voor een perfect gelijkmatige laagdikte. U kunt uw lijn sneller laten draaien, uw afvalpercentage verlagen en lekkages in uw uiteindelijke SBS- of APP-membranen voorkomen.
Industriële pijnpunten opgelost
Krimping van het asfalt en opkrullen van de randen bij gebruik van heet bitumen
Door de hoge temperaturen van het asfalt krimpen of krullen de zwakke asfaltlagen aan de randen. Dit veroorzaakt een ongelijkmatige coating, morsen van bitumen op de walsen en beschadigt de hele rol.
Hoogwaardige borosilicaatvezels vervormen niet onder intense hitte. Behoudt zijn exacte afmetingen bij temperaturen tot200°Com ervoor te zorgen dat je lijn breed blijft lopen.
Snel brekende banden onder spanning
Als de trekmotor schokkerig beweegt, scheuren zwakke matten onmiddellijk. Uw team moet de hete machine stoppen, de rommel opruimen en de lijn opnieuw inrijgen.
De sterke ureum-formaldehyde bindstof houdt elke draad stevig bij elkaar. Bestand tegen machinale trekkracht tot200 N/50mmom plotselinge regelafbrekingen te voorkomen.
Ontworpen eigenschappen
Schoon, vlak plaatoppervlak
Zorgt ervoor dat de uiteindelijke asfaltlaag volledig glad blijft, waardoor de dakpannen netjes op elkaar gestapeld kunnen worden.
Directe bevochtiging met bitumen
Absorbeert hete SBS-, APP- of PVC-verbindingen in minder dan 1,5 seconde zonder droge plekken achter te laten.
Hoge treksterktestabiliteit
Behoudt zijn vorm en blijft recht onder hoge baanspanning tijdens het oprollen of afrollen.
Technische gegevensblad
| Technische parameter | standaardwaarde | Testbasis | Technisch doel |
| Oppervlaktegewicht | 50 g/m²±3g | ISO 3374 | Zorgt voor een gelijkmatige basisdikte, zodat u precies de juiste hoeveelheid asfalt gebruikt. |
| Treksterkte (MD) | ≥220N/50mm | ISO 3342 | Voorkomt dat de plaat scheurt wanneer rolwalsen deze door zwaar asfalt trekken. |
| Treksterkte (CD) | ≥80N/50mm | ISO 3342 | Voorkomt scheuren aan de zijkanten of rafelen aan de randen tijdens het oprollen en dwarssnijden. |
| Hittebestendigheid | ≤0,5 krimp | ASTM D1204 | Voorkomt dat de mat krimpt of kreukt bij warm weer.200°Cvloeibare bitumenbaden. |
| Vochtgehalte | ≤1,0 | ISO 3344 | Voorkomt stoomvorming en gaatjes wanneer de koude mat in contact komt met heet asfalt. |
Kwaliteit van verwerking, verpakking en logistiek
1
Temperatuurbereik
Bewaar het in een droge opslagruimte tussen5°C tot 45°C.
2
Vochtigheidslimieten
Houd de relatieve luchtvochtigheid onder70%om de bindmiddellaag te beschermen.
3
Stapelbeveiliging
Houd de rollen rechtop op stabiele pallets. Stapel pallets niet hoger dan2 lagenhoog genoeg om de uiteinden van de rol te beschermen.
Beveiliging van de wereldwijde toeleveringsketen
Rol- en kernconstructie:Opgewikkeld op extra dik102 mm (4 inch)Plastic of stevige papieren buizen om te voorkomen dat de rol platgedrukt wordt.
Verzegelde barrièreverpakking:Verpakt in stevige PE-zakken om lucht van buitenaf en zeevocht tijdens verzending buiten te houden.
Anti-verschuivingsladen:Pallets worden strak ingewikkeld in meerlaagse rekfolie met stevige kartonnen hoekblokken.
Technische vragen en antwoorden
V: Waarom absorbeert SART50-T15 bitumen sneller dan standaard polyestermatten?
A:Polyestervezels zijn massief plastic en hebben de neiging om heet asfalt in eerste instantie af te stoten. SART50-T15 gebruikt glasvezels die zijn gecoat met een speciaal poreus bindmiddel. Dit bindmiddel werkt als een spons voor hete oliën, waardoor het asfalt direct diep in de kern kan doordringen.
V: Kunnen we deze mat gebruiken op onze oude PVC-dakprofielproductielijnen?
A:Ja. Controleer wel even de lijnspanning. Deze mat is stijf en rekt niet zoals polyester. Als je lijn bij het starten te veel trekt, moet je de lijnspanning iets verlagen om de geringe rek van glasvezel te compenseren.
V: Wat is het risico als een rol vochtig wordt tijdens de opslag voordat hij gebruikt wordt?
A: Als de mat water absorbeert, verandert dat water onmiddellijk in stoom in een200°CBitumenbad. Dit veroorzaakt grote luchtbellen en gaatjes in uw uiteindelijke membraan. Als een rol nat wordt, gebruik deze dan niet voordat u hem volledig droogt.