SART40-R glasvezel dakbedekkingsdoek (40 g/m²)
We ontdekten dat laagwaardige sluiers krimpen, kreukelen en breken onder hoge lijnspanning. SART40-R maakt gebruik van een zeer sterke glasvezelmatrix van 40 g/m² die soepel door 180 °C heet asfalt loopt, waardoor stilstand wordt voorkomen en materiaalverspilling in de fabriek wordt verminderd.
-
Gerelateerd product
-
![SAST30-E glasvezel oppervlakteweefsel (30 g/m²)]()
SAST30-E glasvezel oppervlakteweefsel (30 g/m²)
-
![SACM150-P TRANSLUCENT PANEELWEEFSEL (150 g/m²)]()
SACM150-P TRANSLUCENT PANEELWEEFSEL (150 g/m²)
-
![SACM450-C CHEMISCHE & CORROSIEBESTENDIGE WEEFSEL (450 g/m²)]()
SACM450-C CHEMISCHE & CORROSIEBESTENDIGE WEEFSEL (450 g/m²)
-
![SACM300-C CHEMISCHE & CORROSIEBESTENDIGE WEEFSEL (300 g/m²)]()
SACM300-C CHEMISCHE & CORROSIEBESTENDIGE WEEFSEL (300 g/m²)
-
![SACM400-M MARINE & TRANSPORTATIEWEEFSEL (400 g/m²)]()
SACM400-M MARINE & TRANSPORTATIEWEEFSEL (400 g/m²)
-
![SACM100-P TRANSLUCENT PANEELWEEFSEL (100 g/m²)]()
SACM100-P TRANSLUCENT PANEELWEEFSEL (100 g/m²)
SART40-R glasvezel dakbedekkingsdoek (40 g/m²)
Geschikt voor asfalt van 180 °C. Geen breuk in de banden.
SAXOBRAN® Ons team heeft SART40-R ontworpen omdat we zagen dat asfaltshingeldokerijen hun hogesnelheidscoatinglijnen stilzetten wanneer het dunne weefsel scheurde in hete bitumenbaden. We ontdekten dat laagwaardige sluiers krimpen, rimpelen en breken onder hoge lijnspanning. SART40-R maakt gebruik van een zeer sterke glasvezelmatrix van 40 g/m² die soepel door de lijn loopt.180°Cheet asfalt, waardoor de stilstandtijd van sloopwerkzaamheden wordt verkort en de materiaalverspilling in de fabriek wordt verminderd.
Industriële pijnpunten opgelost.
Webbreuk bij hoge temperaturen en lijnuitval
Hete asfaltbaden verzachten de zwakke bindmiddelen op dunne weefsels. Het weefsel rekt uit, rimpelt en breekt onder de trekkracht van de lijn, waardoor de gehele coatinglijn tot stilstand komt.
Gebruikt een hittebestendig ureumformaldehyde-bindmiddel dat vasthoudt≥140 N/50mmtreksterkte bij hoge temperaturen. Bestand tegen continue trekspanning.180°CBitumen zonder scheuren aan de randen of breuken in het weefsel.
Ongelijkmatige bitumenverzadiging en blaasjesvorming
Dicht opeengepakte glasvezels voorkomen dat zwaar asfalt snel doordringt. De opgesloten lucht verandert tijdens het afkoelen in stoomzakjes, wat blaasjes en lekkages in de dakpannen veroorzaakt.
Ontwikkeld met een open, natgelegde glasvezelstructuur voor snelle capillaire stroming. Absorbeert heet asfalt volledig.minder dan 3 secondenwaardoor er geen droge luchtbellen in de kern van de dakpan achterblijven.
Ontworpen eigenschappen
Thermisch isolerende oppervlaktemat
Houdt de asfaltkorrels stevig vast op de bovenste laag van de dakspanen en voorkomt dat het asfalt doorlekt tijdens het stapelen.
Snelle verzadiging van heet asfalt
Absorbeert direct gemodificeerd SBS/APP-bitumen en sluit de vezels op in een dichte, waterdichte matrix.
Stabiliteit bij hoge spanning zonder krimp
Bestand tegen krimpen of omkrullen van de randen in hete bitumenbaden van 180 °C onder continue lijnspanning.
Tabel met technische specificaties
| Technische parameter | standaardwaarde | Testbasis | Technisch doel |
| Oppervlaktegewicht (grammen) | 40 g/m² (±5%) | ISO 3374 | Zorgt voor een uniform verbruik van bindmiddel en asfalt gedurende lange productiecycli. |
| MD-treksterkte | ≥170 N/50mm | ISO 3342 | Voorkomt dat de band breekt wanneer trekrollen het weefsel door hogesnelheidslijnen trekken. |
| CD-treksterkte | ≥70 N/50mm | ISO 3342 | Voorkomt scheuren aan de randen wanneer zeer stroperig asfalt over het weefseloppervlak schuurt. |
| Thermische krimp | ≤0,5% (bij 180°C) | ASTM D1204 | Voorkomt het kreukelen en omkrullen van de randen van de platen in tanks met hete bitumencoating. |
| Asfaltweektijd | ≤3 seconden | Interne standaard | Garandeert volledige bitumenpenetratie om interne luchtblaren te voorkomen. |
| Vochtgehalte | ≤ 1,0% | ISO 3344 | Voorkomt stoomvorming en gaatjes in het oppervlak tijdens onderdompeling op hoge temperatuur. |
Kwaliteit van verwerking, verpakking en logistiek
1
Temperatuurbereik
Bewaar de rollen in droge, overdekte ruimtes tussen10°C en 30°C.
2
Vochtigheidslimieten
Houd de relatieve luchtvochtigheid op peil.onder de 65%Om te voorkomen dat de rollen luchtvochtigheid absorberen.
3
Stapelbeveiliging
Stapel rollen verticaal of stapel pallets niet hoger dan2 lagenhoog om de randen van de rol te beschermen.
Beveiliging van de wereldwijde toeleveringsketen
Rol- en kernconstructie:Strak opgerold op zwaar materiaal3 inchMassieve papieren kernen om instorting van de kern te voorkomen.
Verzegelde barrièreverpakking: Verpakt in een dikke PE-rekfolie om zeezout en vocht tijdens transport buiten te houden.
Anti-verschuivingsladen:Vastgezet op stevige houten pallets met beschermende kartonnen afdekkingen en stalen banden.
Technische vragen en antwoorden
V: Wat is het fundamentele verschil in ontwerpfilosofie tussen dit model en de standaard- of algemene modellen binnen deze categorie?
A:Standaardweefsels van 40 g/m² gebruiken basisbindmiddelen die ontworpen zijn voor handmatige FRP-laminering bij lage temperaturen of lichte oppervlaktebekleding. SART40-R gebruikt een zwaar, hittebestendig bindmiddel dat specifiek is ontwikkeld voor asfaltshingles. Het behoudt een sterke treksterkte aan de binnenzijde.180°Cbitumenbaden voorkomen scheuren in het dakleer en thermische krimp, die leiden tot stilstand van snelle dakpanmachines.
V: Hoe werken asfalt dakshingles in de praktijk het beste met dit model?
A: Houd de temperatuur van uw asfaltbad constant tussen 160 °C en 180 °C en zorg voor een soepele, constante afwikkelspanning. Zorg ervoor dat de geleidingsrollen van de dompelbak vrij draaien, zodat het weefsel rechtstreeks in het vloeibare bitumen terechtkomt zonder ongelijkmatige zijdelingse wrijving of slijtage aan de randen.
V: Wat zijn de houdbaarheids- en opslagbeperkingen na opening van de originele verpakking?
A:Zodra je de PE-krimpfolie hebt opengesneden, gebruik je de rol die erin zit.48 uurIn vochtige fabrieksomgevingen onttrekt blootgesteld glasweefsel snel vocht aan de lucht. Als het vochtgehalte van het weefsel hoger is dan 0,2%, veroorzaakt heet asfalt onmiddellijk stoomvorming, waardoor microgaatjes en blaasjes ontstaan in uitgeharde dakpannen. Verpak gedeeltelijk gebruikte rollen altijd opnieuw in PE-folie.