SACM400-M MARINE & TRANSPORTATIEWEEFSEL (400 g/m²)
SACM400-M maakt gebruik van een basisstructuur met een dichtheid van 400 g/m², waardoor structurele vezels effectief worden gemaskeerd, de schuurtijd wordt verkort en de opbrengst van carrosseriepanelen wordt verbeterd.
-
Gerelateerd product
-
![SAST30-E glasvezel oppervlakteweefsel (30 g/m²)]()
SAST30-E glasvezel oppervlakteweefsel (30 g/m²)
-
![SACM100-P TRANSLUCENT PANEELWEEFSEL (100 g/m²)]()
SACM100-P TRANSLUCENT PANEELWEEFSEL (100 g/m²)
-
![SACM300-C CHEMISCHE & CORROSIEBESTENDIGE WEEFSEL (300 g/m²)]()
SACM300-C CHEMISCHE & CORROSIEBESTENDIGE WEEFSEL (300 g/m²)
-
![SACM300-M MARINE & TRANSPORTATIEWEEFSEL (300 g/m²)]()
SACM300-M MARINE & TRANSPORTATIEWEEFSEL (300 g/m²)
-
![SAFM40 glasvezel vloermat (40 g/m²)]()
SAFM40 glasvezel vloermat (40 g/m²)
-
![SAFTU5O glasvezel bekledingsweefsel (50 g/m²)]()
SAFTU5O glasvezel bekledingsweefsel (50 g/m²)
SACM400-M MARINE & TRANSPORTATIEWEEFSEL (400 g/m²)
Voorkomt dat de verf gaat golven. Geen zichtbare vezels.
SAXOBRAN® Ons team heeft SACM400-M ontworpen omdat we zagen dat operators van autocarrosseriepersen te veel composiet motorkappen moesten afkeuren vanwege oneffenheden in het oppervlak. We ontdekten dat lichtere matten onder hitte en perssluiting kromtrekken, waardoor dikke glasvezels door de laklaag heen zichtbaar worden. SACM400-M maakt gebruik van een dichte matrix van 400 g/m² om structurele vezels te maskeren, de schuurtijd te verkorten en de opbrengst van uw carrosseriepanelen te verhogen.
Industriële pijnpunten opgelost.
Golving en doordrukken van verf van klasse A
Tijdens het uitharden door verhitting dringen zware, structurele glasvezels door dunne sluiers heen. Dit veroorzaakt lelijke oneffenheden op het oppervlak van motorkappen en portieren, waardoor urenlang handmatig schuren nodig is of het onderdeel volledig moet worden afgekeurd.
We bouwen een dichte400 g/m²Een glazen barrière die de onderliggende, doorlopende rovingen volledig maskeert. Het creëert een vlakke, gladde basis die een hoogwaardige autolak hecht zonder dat het oppervlak zichtbaar wordt.
Het kreukelen van de mat onder hoge persdruk
Door het snel sluiten van de mal wordt het dunne weefsel in de complexe rondingen van de carrosserie samengedrukt en opgehoopt. Deze rimpels houden luchtbellen vast en veroorzaken na het bakken ernstige scheuren in het oppervlak.
Samengesteld met een zeer sterke bindmiddelchemie om te geven≥420 N/50mmtreksterkte. Het blijft vlak en rekt soepel uit in dieptrekmatrijzen zonder te kreukelen of te scheuren.
Ontworpen eigenschappen
Oppervlaktemaskering klasse A
Maskeert de dikke, onderliggende glasvezels volledig, waardoor doordrukken op carrosseriepanelen van vrachtwagens en auto's wordt voorkomen.
Snelle oplosbaarheid van styreen
Lost bindmiddelen snel op wanneer vloeibare hars stroomt, waardoor een sterke hechting ontstaat met vinylester- en polyester-autoharsen.
Stabiliteit van de malafwerking
Vormt zich nauwsluitend naar diepe carrosserierondingen en scherpe hoeken zonder terug te veren of rimpels te vertonen.
Tabel met technische specificaties
| Technische parameter | standaardwaarde | Testbasis | Technisch doel |
| Oppervlaktegewicht (grammen) | 400 g/m² (±5%) | ISO 3374 | Zorgt voor een constant harsvolume, wat een vlak en golvingsvrij paneeloppervlak garandeert. |
| MD-treksterkte | ≥420N/50mm | ISO 3342 | Voorkomt scheuren en vervormingen van het web bij hoge sluitsnelheden van de pers. |
| Tijd om nat te worden | ≤12 seconden | ISO 3374 (aangepast) | Zorgt ervoor dat de hars elke vezel snel verzadigt om luchtbellen te voorkomen voordat de mal in de vezel vastloopt. |
| Vochtgehalte | ≤0,15% | ISO 3344 | Voorkomt stoombellen en blaasjes aan het oppervlak tijdens uitharding bij hoge temperaturen. |
| Verlies bij ontsteking (LOI) | ≤5,5% | ISO 1887 | De combinatie van vezelzachtheid voor flexibele vormgeving en rolsterkte voor gemakkelijke verwerking zorgt voor een optimale balans. |
| Type binder | Poeder (oplosbaar) | Interne standaard | Lost snel op onder invloed van hete harsstroom om harsbellen en droge plekken te voorkomen. |
Kwaliteit van verwerking, verpakking en logistiek
1
Temperatuurbereik
Bewaar de rollen in een koele, schone opslagruimte tussen10°C en 30°C.
2
Vochtigheidslimieten
Handhaaf de relatieve luchtvochtigheid.onder de 60%om te voorkomen dat het bindmiddel zachter wordt.
3
Stapelbeveiliging
Stapel pallets niet hoger dan2 lagenhoog genoeg om de kartonnen kernvormen te beschermen.
Beveiliging van de wereldwijde toeleveringsketen
Rol- en kernconstructie:Strak opgerold op zware belasting3 inchkartonnen buizen om te voorkomen dat de rollen worden geplet.
Verzegelde barrièreverpakking:Verpakt in een dikke, hitteverzegelde PE-folie om water en zeelucht tijdens transport buiten te houden.
Anti-verschuivingsladen:Vastgezet op stevige houten pallets met zware randplanken en plastic banden.
Technische vragen en antwoorden
V: Wat is het fundamentele verschil in ontwerpfilosofie tussen dit model en de standaard- of algemene modellen binnen deze categorie?
A:Standaard scheepsharsfolies (zoals 30 g/m² of 100 g/m²) zijn dun en ontworpen voor lichte harsopname in open mallen. SACM400-M gebruikt een hoge dichtheid van 400 g/m², speciaal ontwikkeld om de krachten van hydraulische persen in gesloten mallen (SMC/RTM) te weerstaan. Het biedt de dikke barrière die nodig is om doordrukken van zware glasvezels op carrosseriedelen van klasse A-auto's te voorkomen.
V: Hoe kan dit model in de praktijk worden gebruikt voor de productie van carrosseriepanelen in de automobielindustrie om optimale prestaties te bereiken?
A: Plaats SACM400-M direct tegen het gepolijste oppervlak van de mal voordat u de structurele roving-ladingen aanbrengt. Houd de maltemperatuur tussen 140 °C en 160 °C en controleer de sluitsnelheid van de pers tijdens de harsstroom. Hierdoor kan het weefsel soepel vallen en lost het bindmiddel volledig op zonder weg te spoelen vanuit de hoeken.
V: Wat zijn de houdbaarheids- en opslagbeperkingen na opening van de originele verpakking?
A:Zodra je de PE-verpakking hebt geopend, gebruik je de rol die erin zit.24 uurIn vochtige werkplaatsen absorbeert open glaspapier snel omgevingsvocht. Als het vochtgehalte hoger is dan 0,2%, verandert het water tijdens het uitharden in stoom, waardoor er microbelletjes onder de verflaag ontstaan. Bewaar ongebruikte rollen goed verpakt in de originele PE-zakken.