Ons bedrijf is een strategische alliantie aangegaan met een toonaangevende speler in de luchtvaartindustrie om geavanceerde materialen te leveren voor hun vliegtuigproductie. Onze hoogwaardige koolstofvezelbekleding is een cruciaal onderdeel geworden van de versterking van hun vloot van de volgende generatie vliegtuigen, waardoor zowel de prestaties als de veiligheid worden verbeterd.

Fysisch-chemische eigenschappen

De aanduiding "K" verwijst naar het aantal afzonderlijke filamenten in een enkele koolstofvezelbundel. Koolstofvezels worden over het algemeen benoemd op basis van de verhouding tussen het aantal filamenten en 1.000; "1K" betekent dus een bundel met 1.000 filamenten. In de koolstofvezelindustrie worden bundels met een filamentaantal van ≥48K doorgaans geclassificeerd als "grote-bundel" koolstofvezels, terwijl bundels met aantallen van 1K, 3K, 6K, 12K en 24K worden geclassificeerd als "kleine-bundel" koolstofvezels.

Basis fysische en mechanische eigenschappen

De dichtheid van koolstofvezels is minder dan een kwart van die van staal, maar de sterkte ervan is 7 tot 9 keer groter dan die van staal, en het heeft een uitstekende corrosiebestendigheid. Momenteel kunnen koolstofvezels met een grote vezelbundel een treksterkte van 3,5–5,0 GPa en een trekmodulus van 230–290 GPa bereiken.

Prestatievergelijking: grote versus kleine aanhangers

Vergeleken met koolstofvezels met een grote vezelbundel, vertonen koolstofvezels met een kleine vezelbundel over het algemeen betere mechanische eigenschappen, hoewel ze relatief duurder zijn. Koolstofvezels met een grote vezelbundel bieden een hoge prijs-prestatieverhouding, waarbij bepaalde prestatieparameters die van vezels met een kleine vezelbundel benaderen of zelfs overtreffen. 

De stabiliteit van koolstofvezels met een grote vezelbundel is echter over het algemeen lager dan die van vezels met een kleine vezelbundel; met name de grensvlakschuifsterkte tussen de vezel met een grote vezelbundel en de harsmatrix is ​​lager dan die van vezels met een kleine vezelbundel. 

Daarentegen vertonen koolstofvezels met een kleine vezelbundel een superieure stabiliteit in hun geometrische parameters en bezitten ze een hogere individuele vezelsterkte. Bovendien hebben koolstofvezels met een grote vezelbundel doorgaans een hoger gehalte aan lijm, terwijl koolstofvezels met een kleine vezelbundel een lager gehalte aan lijm hebben.

Volgens de relevante normen voor koolstofvezels die worden gebruikt in windturbinebladen, vereisen de fysische eigenschappen van het garen een dichtheid van ≤1,8 g/cm³. De mechanische eigenschappen vereisen een treksterkte van ≥4000 MPa, een trekmodulus van ≥230 GPa en een rek bij breuk van ≥1,4%.

Testmethoden

Het testen van koolstofvezelgaren omvat een systematische beoordeling van de fysische, chemische en mechanische eigenschappen om te garanderen dat het materiaal voldoet aan de eisen van industriële toepassingen in sectoren zoals de lucht- en ruimtevaart, windturbinebladen, de automobielindustrie en sportartikelen.

Belangrijkste testparameters

Belangrijke testparameters zijn onder meer treksterkte, elasticiteitsmodulus, vezeldiameter, dichtheid, koolstofgehalte, torsie, rek bij breuk, thermische stabiliteit, oppervlaktemorfologie en chemische samenstelling.